正准备趁着暑假去埃及旅游的叶老师，突然接到旅行社通知：自7月27日起，从合肥出发直飞埃及的航线全部取消。“7月6日才发第一班，还是安徽首条洲际直飞航线，怎么能说取消就取消了!”叶老师很不解。而旅行社给他的解释是：“埃及国内局势不稳定，这是为安全考虑。”
 
　　笔者在走访合肥多家旅行社了解到，今年合肥包机出境游临时取消的航线，远不止埃及这一条。上半年飞往越南岘港，暑期飞往泰国甲米、柬埔寨暹粒等地的航线均在取消名单内。为何合肥包机出境游频遭滑铁卢，是真有苦衷，还是另有隐情?
 

 
　　多条航线临时停飞包机旅游命运坎坷
 
　　这条7月27日起停飞的暑期赴埃及航线，作为安徽首条洲际直飞航线，未上线就得到业界的广泛关注。自7月6日首发，本预计于9月28日完成最后一班使命，谁知只在短短三周内，发了往返三班。
 
　　而在埃及线停飞前，合肥直飞越南岘港、泰国甲米、柬埔寨暹粒等航线均惨遭临时取消“待遇”。这几条航线均为包机形式，报了这些线路的旅客，不得不临时调整计划，重新规划旅行时间和目的地。
 
　　据旅行社相关人士介绍，仅埃及航线涉及被迫取消行程的旅客数，就有近300人。好在几家旅行社均给这些旅客，进行了合理的安排。除了调整线路、安排到周边相近航线外，对于要求退团的乘客，旅行社方面也经过协商给予相应的赔偿。

　　暴力事件影响赴埃?上座率低惨遭停飞
 
　　埃及包机线方面，主要负责的三家合肥旅行社之一，安徽众信国旅负责人章佐夏表示：“国家旅游局在7月中旬发布了赴埃提醒，为了安全考虑所以取消。”但笔者了解到，除了合肥发班取消，南京、长沙、西安等地的赴埃包机线均正常发班。对于停飞的理由，其它两家旅行社给出了自己的解释。
 
　　“暴力事件让不少客人选择退团。7月18日那天整架飞机退了近70位游客。”安徽好之旅国际旅行社国际产品中心总监杨广说：“上客速度已赶不上退团的速度。考虑到这样飞下去风险大，所以停飞。”
 
　　而安徽中青旅航空产品公司副总经理张刘则给出了更多解释，他表示：“虽然首航满员，但第二和第三班的上座率只能达到70%-75%。埃及旅游线路的知名度不够高，对于合肥市民来说相对小众。这导致整个市场容量不足以支撑飞行，成为这条航线上座率不够的原因之一。”
 

 

　　东南亚线密度过大新兴地溢价能力高
 
　　飞往泰国甲米、柬埔寨、越南岘港等地的航线也中途夭折。对于这类东南亚线，安徽好之旅杨广表示：“今年暑期出入境的包机密度确实偏大，可能超过了市场饱和度。”
 
　　据了解，以柬埔寨暹粒为例，一周就有三班。越南芽庄线，更是多达一周六班。这些航班的密度偏大，是否成为上座率偏低的直接原因?而普吉岛包机航线，两周才三班，反而一票难求。知名海岛旅游胜地又为何在发班密度上，没有知名度低的地区高?
 
　　旅游业界资深人士给出解释：“一方面是市场需求，中产阶级游客希望前往新兴旅游目的地，而旅游服务商也想把更多精力投入到此类产品上;另一方面是新兴路线溢价能力更高，此类航线相对独家，市场上没有竞争。利润上也比普吉岛这类多年的旅游胜地高。”
 
　　前期评估尤为重要预测赴埃线前景好
 
　　“包机游确实给游客提供便利，但是市场预判不好，前期评估不足，企业包机行为就存在大风险。航班取消对运营人、承运人和游客都会有巨大损失。”安徽中青旅张刘表示："前期充分的评估尤为重要，业内也在不断摸索，总结经验与不足。"
 
　　就全国市场来看，这样包机线临时停飞并不少见。停飞的原因也是多种多样，当地旅游购物欺诈、海关索要小费等都会让包机产品受到影响。今年合肥包机市场产品方向单一，内容较同质化，也是导致部分航线上座率较低的原因。
 
　　但对于埃及这条线路，业界相关人士却给予了肯定。他们表示，洲际航线在全省是第一次开通，上座率虽相对较低，被迫停飞，但原因是多方面的。从长远角度来看，以埃及周边为主的产品一直是合肥市场上急缺的，未来市场需求量大，前景非常好。而新的旅游产品推出，也需要市场慢慢培育和游客逐步熟悉，相信在未来此类航班销售情况会逐步改善。
责任编辑：　一米阳光