“嗖”……身披金甲，风驰电掣的身影“划”过江淮大地。6月26日11：05，“复兴号”中国标准动车组率先在京沪高铁两端的上海虹桥站和北京南站双向首发。这列试验速度可达时速400公里及以上、具有完全自主知识产权的新一代高铁列车昨日经停蚌埠南站，安徽人得以首批尝鲜。
 
　　标志高铁拥有“纯中国”血统
 
　　今天上午11时05分，一列全新的“复兴号”G124次列车在上海虹桥站准时发车。它是由中国铁路总公司牵头组织研制的，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。这也是“复兴号”首次正式商业运营，其试验速度可达每小时400公里及以上，目前在京沪高铁线上仍保持最高300公里左右的时速。
 
　　记者在现场看到，G124次列车8节编组，其中两头的司机室共有10个商务座，1号车厢为一等座，其余7节车厢为二等座。“复兴号”容量更大，8节编组可载客576名，比“和谐号”CRH380A多载客20名。
 
　　虽然“复兴号”跑出过420公里的试验时速，但在京沪高铁线依然保持最高300公里左右的时速。今天起至6月底，京沪高铁线上每天有2对列车为“复兴号”，7月1日起增加到每天4对。
 
　　相比原有的动车组列车，“复兴号”的车厢内空间更大，座椅更宽。设施方面，充电插座更多，且首次出现USB插口。更令人兴奋的是，车厢里免费Wi-Fi已上线，但目前尚在测试、完善阶段，若连接的用户多了，速度就比较慢。
 
　　据上海铁路局车辆处副处长叶丹介绍，“复兴号”中国标准动车组，是由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全知识产权，被称作“最新版中国高铁”。他说，中国标准动车组的“中国”，就意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”，变成了“纯中国”。中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。
 
　　六安“高姐”：紫葡萄能稳立在桌子上
 
　　“复兴号”高铁首发，六安霍邱妹子李大平成了各路记者抓拍的“新闻人物”。在京沪高铁线上跑了6年车，李大平头一回遇到这样的大阵仗。
 
　　设在5号车厢的餐车，相比“和谐号”动车组更加宽敞明亮，李大平告诉记者，更重要的是，她多了一个“好帮手”——一块能显示旅客点菜名目的液晶显示屏。“旅客点了什么，价格是多少，在电子屏幕上一目了然。”
 
　　“昨天来回一共上了100多份盒饭，还特意在北京紧急加送了一批，全都卖光了。”李大平说，为了“复兴号”的首发仪式，昨天华铁旅服特意准备了15元、30元、40元、60元不等的盒饭套餐，其中最便宜的要数6元钱的鸡肉卷。爱吃面食的北方乘客，还可以在餐车买到10元荤素四馅的扬州包子。
 
　　在昨日的高铁列车上，李大平还看到有记者拿了一颗葡萄做实验。在时速306公里的“复兴号”上，这颗紫葡萄能够稳稳地立在桌子上。
 
　　由于车上配有无线WIFI设备，李大平通过微信给远在合肥的记者传来了自己的工作照。“列车上的微信好像是免密的，只要选择无线网络连接，就能一键连入。”职业的微笑里透着些许疲倦，李大平说，再工作三个小时，深夜11点她就能下车了。
 
　　蚌埠小伙：是“复兴号”的体检医生
 
　　成排的高瓦数探照灯将近处的铁轨“镀”上一层金辉。7：30第一辆“复兴号”首发列车从远处驶来，车头炫亮的白光，穿透了黑夜。蚌埠小伙王思贤早已守候在上海动车段虹桥动车所的检修库内。这里便是俗称的“动车医院”。昨夜，圆满完成首发任务的两列“复兴号”将先后在这里进行例行检修。
 
　　动车进入“动车医院”的第一步就是接受全身扫描。试验时速能达到400公里的复兴号，其动力驱动正是头顶的高压电网。在这里，从车顶的受电弓，到“脚踩”的钢制轮对，都将接受扫描。只需2分钟，一整列动车组的各项健康数据就会实时传输到动车运用所的控制中心。
 
　　“动车医生”王思贤多数时候都俯身在“复兴号”列车的肚皮下。他举着手电筒钻进地沟，一路查看高铁列车的钢制轮毂有无损伤，车底零部件是否完好，有无漏油……“时速300-400公里，如此快的车速，哪怕是一粒小石子也会造成极大的损伤。”
 
　　蚌埠小伙王思贤2015年从上海建桥学院毕业后，工作的第一个单位是合肥南动车所，去年才调入上海动车段。“‘复兴号’是首个具有完全自主知识产权的高铁列车车型，能够保障它的安全运行，是我的骄傲。”
 
　　300多人从安徽两站登上“复兴号”
 
　　“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车，沿途停靠安徽境内的蚌埠南站和滁州站。
 
　　记者从蚌埠铁路公安处了解到，6月26日当天，“复兴号”在蚌埠南站的客流量有9人，而滁州站的客流量却激增了30多倍，总量约有300人。
 
　　旅客李先生到上海出差，妻子昨天下午从网上帮他买到了首发的“复兴号”车票回家，令他兴奋得直呼“中奖了”！
 
　　护航首趟“复兴号”高铁，蚌埠铁路公安处提前部署，安排警力加强对管辖范围内京沪高铁线路的巡查防控。每趟“复兴号”停靠站台时，都将有至少2名警力上到站台接车。
 
　　从警5年，蚌埠铁路公安处民警王浩对火车、对铁路也生出了特别的感情，在当天的安保中，他第一次见到了“复兴号”。“复兴号再次刷新了中国速度，激励着我们每一个中国人。”王浩说，说起来多少也有些遗憾，因为当天只是匆匆一瞥，还没来得及亲自体验一回“中国速度”。
责任编辑：　一米阳光