公交专用道空闲状态时能否允许一般车辆使用?合肥市政协十三届五次会议上，有委员提出了这样的建议。日前，合肥市交通运输局答复称，未来，合肥公交专用道或实施“分时专用”改造，拟在交通高峰期实行公交专用，其余时间允许其他车辆使用。

　　公交专用道怎么用？

　　合肥公交专用道或实施“分时专用”改造
 
　　2017年6月1日，合肥市正式颁布实施了《合肥市公交专用道管理暂行办法》(以下简称《办法》)。
 
　　根据《办法》要求，目前，合肥市交通运输局正会同公安交警部门对公交专用道实施“分时专用”改造，拟在交通高峰期实行公交专用，其余时间允许其他车辆使用，同时督促公交集团进一步优化公交线网，增加公交专用道公交车辆的发车密度，提高公交专用道使用效率。
 
　　在交通高峰期间，公交专用道无公交车辆行驶时能否允许社会车辆通行?
 
　　合肥市交通运输局认为，这点暂时难以实施，并说明了两点原因。一是如果社会车辆驾驶人在无公交车通行时占用公交专用道，车辆又在道路交口处等待信号灯，而等待过程中公交车又出现了，将客观上影响了公交车的通行效率；二是有无公交车通行往往依据社会车辆驾驶人的主观判断，如果社会车辆驾驶人在有公交车通行专用道时有意占用公交专用道，而本人又佯装未看见，将不利于交警部门依法查处违法占用专用道的行为。
　　
　　违法占道车辆怎么罚？

　　公交车辆抓拍违法占道信息传给交警部门
 
　　《办法》规定，“公交车辆上安装的车载以及公交专用道配建的交通技术监控设备记录的资料，可作为公安交通管理部门认定占用公交专用道等违法行为的依据”。
 
　　目前，合肥市公交车辆抓拍的违法占道信息已实现对公安交警部门的上传，公交企业和交警部门正在对接相关技术细节问题。
 
　　公交专用道建设目标？

　　未来将形成“环+放射”型的专用道网络
 
　　2013年，合肥市入选国家“公交都市”创建城市，提出了建设公专用道200公里以上的创建目标。
 
　　根据市规委会2014年第六次主任专题会议精神和《合肥市快速公交线网和公交专用道网络专项规划》，合肥市计划至2020年建成公交专用道340公里，形成“环+放射”型的专用道网络，基本覆盖全市主要客流走廊。
 
　　目前，合肥市已建成公交专用道共117.5公里，在建约50公里。
责任编辑：　一米阳光