寿春路桥、当涂路大桥、胜利路立交桥……城区的这些桥梁承载能力怎么样，出行高峰期安全性是否稳定?记者了解到，为提升城市管理水平，保障桥梁安全运行，合肥市市政处近期正组织专业检测单位对16座市管桥梁进行结构检测工作，预计于9月底完成。
 
　　选择夜间试验消除温度误差
 
　　目前，检测工作正有序进行，包括寿春路桥、当涂路大桥、五里墩立交桥、胜利路立交桥及沪汉蓉桥等16座桥梁的外观检测已基本完成。桥梁荷载试验已于7月13日晚正式开始，目前已完成飞龙桥、南熏门桥荷载试验。“桥梁荷载试验既是作为评定桥梁结构安全是否达到设计规范要求的重要依据，也是评定桥梁使用状态的一种主要技术手段。”技术人员介绍。
 
　　为确保荷载检测工作安全、细致、到位，市市政处组织召开荷载试验方案审查会，并安排专人对现场检测工作全程监督。同时，为尽可能消除环境温度的误差，减少对周边交通的影响，试验选择在夜间11时30分至次日凌晨5时30分之间进行。荷载试验前期，市市政处积极与交警及城管部门沟通，对荷载试验区域进行交通封闭，并设置临时交通导向。
 
　　根据计划，市管16座桥梁结构检测工作预计于9月底完成，届时将为这些桥梁日后的养护管理决策、桥梁病害防治及桥梁加固维护提供详实的大数据。
 
　　高架上伸缩式护栏已全部更换
 
　　在高架桥上发生重大意外情况时，为方便应急车辆调头行驶，通常会在高架桥上下匝道之间设置一条10～25米的伸缩式拉门护栏。但在高架桥实际行车过程中，伸缩式护栏经常被车辆碰撞损坏或被人为拉开，具有一定的安全隐患，且影响高架桥梁的整体美观。
 
　　为解决这一问题，市市政处在应急掉头伸缩护栏养护维修时，逐步使用与防撞墙同尺寸大小的钢筋混凝土预制块替换已损坏伸缩式拉门护栏。钢筋混凝土预制块既增加了桥梁结构的统一性，又减少了安全隐患和维护成本，同时也为桥梁后期安装防眩板工作提供了基础。目前，市管高架伸缩式护栏已经全部更换完毕，车主在高架上的行车安全系数更高了。

　　清溪路桥、科学院路桥试点新型伸缩缝
 
　　随着交通流量日益增大，桥梁长时间高负荷运转，老城区部分桥梁的伸缩缝出现了不同程度的反复病害，一直得不到彻底解决，降低了市民通行的舒适度和城市的美观度。为了更好地满足居民出行需求，提升区域品位档次，近期蜀山区市政部门对辖区内的清溪路桥、科学院路桥试点进行了伸缩缝改造。
 
　　此次改造采用新型的无缝伸缩缝，这是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，具有较高的弹性恢复力、良好的低温柔性和高温稳定性。在施工和使用过程中还具备高温粘附性好、施工方便灵活、开放交通迅速、使用寿命长、舒适度高等优点。
 
　　本次改造已于6月底开工，预计将铺设无缝伸缩缝332米，可以从根本上消除原有伸缩缝存在的顽疾，全部改造工作预计7月中下旬完成。
责任编辑：　一米阳光