合肥市新蚌埠路三十头高速道口南侧，一名环卫工骑车准备作业时，被一辆失控的大巴车卷入车底，不幸当场身亡，倒在了自己每天清扫的马路上。为此，向市民发起倡议，向酷暑之下承担高温考验和安全风险的环卫工人致敬，从自身做起，杜绝车窗抛物不文明行为。

 

　　记者另从合肥市城管局获悉，合肥市开罚“车窗抛物”，如今已累计处罚车窗抛物案件2万多起，每月接受市民举报案件约有300多起。而目前，合肥道路机械化清扫率已达92%，让环卫工人少上路甚至不上路。

 

　　车窗抛物每月仍有300多起车窗抛物举报

 

　　有时候，为了马路中间的一个小烟头，环卫工人就要冒一次险。3年前，合肥市开罚“车窗抛物”，如今已累计处罚车窗抛物案件2万多起，目前每月接受市民举报案件约有300多起。

 

　　记者在采访环卫工人时，不少环卫工人都表示，只要不随手乱扔垃圾，那就是对环卫工人最大的尊重。

 

　　2014年10月28日，合肥市启动了开展集中整治乱扔垃圾行为专项行动，并宣布向车外抛撒垃圾将视为违章，在执法车辆抓拍的同时，合肥鼓励市民举报，利用执法记录仪和行车记录仪抓拍这一行为，并进行处罚。

 

　　“截至2017年6月30日，合肥市城市管理局环境卫生管理处接受群众来人、网络、电话、信件等四种方式举报材料24320份，3年以来，先后有4000多位市民主动举报车窗抛物违法现象。”合肥市城管局相关负责人介绍，目前这项工作仍在继续。

 

　　相关负责人说，从整治效果来看，车窗抛物专项整治工作取得了明显成效，年案件受理量持续下降，“但是车窗抛物这一违章行为仍然存在，近期每月接受市民举报案件约300多起，其中90%以上的车窗抛物案件均为抛洒烟头等杂物。”

 

　　现场探访个别车主仍旧随意车窗抛物

 

　　7月11日14时许，烈日当空，记者探访合肥火车站这个交通枢纽发现，过往车辆大多紧闭车窗，但仍出现向车窗外丢出烟头、抖落烟灰的现象。记者在合肥火车站附近观察近一个小时发现，经过粗略统计，车主向窗外扔烟头的情况出现4次，由于前方道路正在施工，易出现堵路现象，部分车主在等待时，抽烟并乱扔烟头，时常向车外吐痰。

 

　　其中，一辆开着白色轿车的年轻男人将零散的几张扑克牌扔出窗外，负责清扫火车站到速八酒店一段路的郭大爷发现后，拿着簸箕、顶着骄阳走到马路中间清扫干净。“只有在车辆稀少的时候，我才能过去清扫他们扔下来的纸屑、垃圾袋。”对于工作了4年的郭大爷来说，每天在道路上最常遇见饮料瓶、纸巾、早餐袋。“市民素质不提升，有再多的环卫工也不行。”他说。

 

　　当天下午，在合肥市花园街与长江中路交口，记者探访发现，短短的半个小时内，车主向外扔烟头的情况尤其明显。现场交警介绍，因为该处车流量大加上道路施工导致交通相较以往拥堵，不少车主在等红绿灯时，会存在吸烟、弹烟灰、乱扔烟头的情况。


　　举报达人小伙称于公于私有利踊跃举报

 

　　张伟（化名）是一名政法行业从业者，在过去的1年里，他向合肥市城管局共举报车窗抛物案件10余起，“每一起举报查实后，城管局都兑现了奖励。”张伟说，他本身也对车窗抛物现象深恶痛绝，而合肥市开罚车窗抛物，让社会各界人士可以参与进来，是“于公于私”都是有利的，个人既能得到奖励，整个社会的抛物乱象也得到了整治，他以后还会持续做这项举报工作。

　　

　　另一名在合肥市文广系统就职的周先生同样表达了对车窗抛物的厌恶。“我住在合肥东边，在政务区上班，每天开车也就20分钟，但总能看到车辆加塞、乱变道、车窗抛物系列乱象。”周先生告诉记者，他尤其讨厌开车市民边抽烟边开车，然后随手就丢弃烟头。据统计，他平均一个月将举报10来起车窗抛物现象，是个“举报达人”。

 

　　周先生建议合肥市可以提高车窗抛物的处罚力度，从制度上让践踏规则的人付出更高的代价。

 

　　安全保障上岗必须穿带反光条的橘黄色作业服装

 

　　面对路中央不得不捡拾的垃圾，怎么捡？合肥市城管部门也有一套作业标准。

 

　　“安全是第一责任，垃圾并不是非捡不可，一线环卫清扫工人上岗必须穿带反光条的橘黄色作业服装，捡拾垃圾也必须避开车流。”合肥市城管局相关负责人说，合肥市城管部门对每位新进环卫工人，都有针对性地开展岗前规章制度守则、操作规范、责任区路况等方面的培训，并定期对在职环卫工人开展安全教育培训，把“安全作业”真正落到实处。

 

　　对于从事晨扫、隔离带清扫等高危作业的环卫工人，合肥市城管部门严格要求他们必须穿好反光背心，注意躲避车辆，加强自我保护，规避作业风险。

 

　　在反光背心的选择上，合肥市城管部门也是煞费苦心。一个多月前，包河区环卫工人穿上了“萌语马甲”，该马甲不仅有反光条从而保证环卫工人的安全，马甲后背还印着不同的标语，如“看见您乱扔，我心都碎了”、“千山万水都是情，不要乱扔行不行”、“车内常备垃圾袋，莫把杂物扔车外”。

 

　　面对越来越突出的环卫工人安全保障问题，合肥市城管部门也转变观念、加大投入，大力推进清扫保洁机械化，从根本上改善环卫工人的作业环境。

 

　　“合肥市目前拥有道路清扫车辆、洒水车共321辆，全市127条道路实现水洗作业。”合肥市城管局相关负责人介绍，截至2016年底的统计，合肥市道路机械化清扫率达到了92%。

 

　　■市民反应


　　10万+的阅读、千余条点赞致敬环卫工

 

　　天气越来越热，在户外工作的劳动者非常辛苦，以环卫工为代表的一线劳动者，冒着生命危险为这座城市的环境卫生而努力，他们甚至还有部分是60岁以上的老人，因此号召市民不要乱扔杂物、嚼过的口香糖可以用纸巾包起来再丢、拒绝车窗抛物、开车经过环卫工时要减速慢行、街边店铺为环卫工们提供纳凉处。因为他们基本都是凌晨4点就已经上路清扫卫生，为了这座城市的干净整洁而穿行在车流之中。

 

　　读者“阿梅”留言道，“不得不承认现在城市干净很多，这里面有美容师的汗水”；读者“巴学园”留言道，“痛心疾首，请司机们给城市美容师一份安全，养成车让人的习惯，在快车道上注意工作中的环卫工”；读者“tree”留言道，“我有一次就车窗抛物，被出租车司机恳切又严肃地说了一通，从那以后我努力注重自身素质，在车内设置垃圾桶，再没有随手扔出车外的习惯”；读者“无敌小金刚”留言道，“有些凌晨还占用街道摆摊卖夜宵的，顾客吃完了就直接把垃圾扔地上，看到环卫工凌晨3点就清扫，这时候车辆呼啸而过很危险”。

 

　　■专家观点


　　制止车窗抛物路在何方?


　　建议短效机制+长效机制并用

 

　　车窗抛物带来社会诸多不利影响，也是环卫工人在清扫路面时，影响他们生命安全的最大顽疾。有部分市民建议，可以借鉴外地经验，鼓励车主利用手机、相机、行车记录仪等对车窗抛物者的违法行为进行抓拍，市民还可以利用QQ、微博、微信等形式进行曝光。

 

　　安徽大学社会与政治学院副教授王云飞认为，要杜绝车窗抛物不文明行为，需要标本兼治。

 

　　首先，要像查处酒驾那样加大处罚力度，“乱象用重典”，除了处罚，还可以让违规者自己拿着扫把去马路上清扫他们扔出的垃圾，让他们感受在机动车道上捡拾垃圾的辛苦。同时，合肥市城管局也应该及时把处罚的数据、对象公开，“让违规者感到羞愧”、“处罚不仅仅针对个体”，要让社会各界人士明白行为的边界。

 

　　然而，在短效机制的“治标”下，王云飞认为更需要做好“治本”工作。他说，治理车窗抛物需全社会共同努力，一方面软教育要跟上，一方面硬措施要建立。通过媒体的宣传引导和志愿者的教育劝导，在社会上营造一种提高自身素质、环保意识，为环卫工减负的氛围，让更多的人养成拒绝车窗抛物的好习惯。

责任编辑：　一米阳光