自动导航，自动识别车位驶入或驶出，说出口令，便可从曲库中播放相应的音乐……这是4G车联网时代，车、人与网络交互的产物，也是合肥这五年汽车移动物联网技术的发展记录。而对于在合肥首尝“汽车移动物联网技术”螃蟹的张卫东来说，则历经数年时间才逐步实现这一梦想。
 
　　“车联网”让人车交互
 
　　5年前，随着“物联网”的不断发展壮大，车联网作为新兴概念被提出来，安徽中凯信息产业股份有限公司董事长张卫东捕捉到它的亮点，“随着车辆普及到千家万户，这一定酝酿着无限商机。”可是在当时，技术上一片空白，该从何下手呢？带着研究课题，张卫东和几个创业者先后走访了中国科学技术大学、合肥工业大学、合肥通用机械研究所，求教于专家，让安徽中凯成为安徽第一家从事车联网产业项目研发及应用的专业化公司，并且经合肥市科技局批准成立合肥唯一一家“合肥市车联网工程技术研究中心”。
 
　　2017年1月，中国科学院合肥物质研究院正式增资入股安徽中凯，运用其核心的雷达侦测技术，全力参与中凯汽车智能信息化及环境监测管理等项目的研究。目前，公司成立了院士专家工作站，形成了完整的车联网系统解决方案，建立了车联网大数据运营平台，帮助政府部门和企业在互联网+时代进行了数字化转型，成功研发出了“途友”T980智能云后视镜等产品，并行销全国各地。

　　“车联网”让驾驶更方便
 
　　在公务用车领域，中科院合肥物质科学研究院的技术人员通过采用北斗导航系统，融合车联网、大数据、移动互联网以及云计算等方面技术，构建由北斗车载智能终端、手机移动终端、云服务平台组成的三层联网式综合管理服务平台，提供车辆预约、审核、结算、监管等一站式服务，实现了公务用车技术与管理保障服务的有效融合。据了解，该技术不仅在合肥，已在湖北、广西、贵州、青海、上海等多个省市得到推广应用。
 
　　管理的智能服务，而且还可对司机精准管理，提供驾驶评价、运营评价、智能配货、行程分析等功能。

　　“车联网”将覆盖全合肥
 
　　业内人士预测，未来，车联网的运用将不仅仅局限在听音乐、找路线、打电话等方面，还将把雨刮、车窗等整车纳入到系统，甚至车联网可以根据数据，分析出车主的驾驶习惯。
 
　　为顺应这一潮流，根据《合肥市现代服务业发展规划（2014—2020）》，合肥将推动物联网广泛应用，包括智能电网、智能交通、智能家居及环境与安全检测等各方面。其中，针对全市交通企业、从业人员和运行车辆，将统一配发电子标签，逐步打造覆盖全市的车联网。
责任编辑：　一米阳光