市民早上驾车停进“P+R”停车场，去换乘公共交通抵达工作单位，下班坐公共交通到达停车场驾车回家，这样的出行方式在合肥也将出现。合肥市物价局在回复合肥市十三届政协五次会议第479号提案时表示，合肥市修订出台《合肥市机动车停车场管理办法》，对公共交通换乘停车服务，将实行低收费政策。

　　今年将竣工5个地铁站公共停车场
 
　　合肥市十三届政协五次会议上，合肥市政协委员胡雁玲提出“关于在合肥城区地铁站附近修建大型停车场的建议”，建议在地铁站附近修建停车场，让市民乘地铁也有地方停车。合肥市政协委员马凌也提出了类似的建议。
 
　　合肥市物价局透露，合肥市修订出台《合肥市机动车停车场管理办法》，其中明确，合肥市停车场专项规划就会考虑将停车场与城市交通枢纽、城市轨道交通换乘站紧密衔接。
 
　　在城市交通枢纽、城市轨道交通换乘站、大型公交站场等可以实现自驾车辆与公共交通换乘的地段，应当同步规划建设公共停车场，做到同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用，方便驾驶人停车和换乘。
 
　　此前，合肥市就透露会建设葛大店、徽州大道、东七、三里街、铜陵路站5个“P+R”公共停车场，5个“P+R”公共停车场都将结合地铁1号线或2号线建设，今年有望竣工。

　　明确实行低收费可包月计费
 
　　“物价部门会根据地理位置、停车资源供求状况、经营成本等因素，科学确定差异化的停车服务收费标准。”合肥市物价局服务价格处表示，已经明确的原则是，对公共交通换乘停车服务，应当实行低收费。“对城市外围的公共交通换乘枢纽机动车停车设施，也会实行低收费政策。”
 
　　接下来，合肥市物价局在制定公共交通换乘停车收费政策过程中，将秉承低收费的原则，综合采取计次、计时、包月等灵活多样的计费方式，满足市民换乘停车需求，方便市民乘坐公共交通工具出行。
责任编辑：　一米阳光