你不知道吧,城市道路桥梁也有属于它们的“身高”,如果高度发生变化,将会有危险发生。5月4日,合肥市建设部门发布消息,高架桥上每天车来车往,承担着不少“压力”,长期的负重可能就会给桥梁带来一些损坏,沉降就是其中一种不容易被发现的症状。为了掌握这种细微变化,市政部门将对四里河立交、金屯立交、南熏门桥等14座主要道路桥梁设置沉降点进行观测。
 
  据合肥市建设部门的技术人员介绍,桥梁建成后,正常使用也会发生沉降,沉降多少则是判断桥梁安全性的重要参数。一般情况下,桥墩在使用一段年限后,如果均匀发生沉降,并且都在允许范围值之内,就没什么问题;控制沉降就是严格控制构造物变形,防止出现安全事故。
 
  今年,合肥市政部门将对城区一批桥梁沉降情况进行“体检”。检测范围包括四里河立交桥、金屯立交桥、胜利路立交桥、裕溪路立交桥、南熏门桥、飞龙桥、沪汉蓉桥、当涂路大桥、永青大桥、蒯岗大桥、屯溪路桥、寿春路桥、铜陵路桥和蒙城路桥等14座桥梁,沿线各设置不少于4个永久基准点,各桥梁都要购置和安装沉降变形标志并对沉降点监控两次。监控周期为一年,监测次数为两次。
 
  根据施工计划,所有桥梁一共要安装沉降点约626个。四里河立交桥沉降点数量最多约105个,裕溪路立交沉降点数量约134个,金屯立交桥沉降点数量约52个,蒙城路桥、寿春路桥以及屯溪路桥因为桥梁长度较短,每座桥设置约4个就可以了。
 
  据业内人士介绍,沉降观测操作其实跟量身高差不多,超出正常范围就要修复补补钙了。测绘单位在每根桥墩上固定安装观测点,测量记录下当时的高度,等到第二次测绘时,再观察是否发生了垂直方向的位移。形象地来看,就是判断桥梁身高变矮的程度。最后经过测算比对,是否在正常范围内,如果超出正常范围,就需要进一步研究制定补强、加固等针对性的维修方案。
责任编辑: 一米阳光