创新大标段招标方式

 
　　一条长达几十公里，沿途几十个站点的轨道交通线，分为十几个标段、陆续招标是惯常的方式。此前，合肥轨道交通1号、2号、3号线都是通过小标段招标方式进行。在积累了招标经验后，合肥4、5号线创新采用大标段招标。
 
　　记者了解到，全长41.37公里、31座车站的4号线，以及全长40.22公里、设置33座车站的5号线此次均分成6个标段进行招标，每个标段都包含多个站点和区间。“此次招标每个标段的公里数相较于之前都翻番，最小的标段控制价也有十几个亿，最大的标段控制价近20亿元。”4号线招标负责人王树林告诉记者，之前三条轨道交通线最大的标段控制价也只有5亿多元。
 
　　采用大标段进行招标，其优点突出。“大标段招标更有利于盾构机施工，能保证建设的连续性，同时也便于投标人和招标人进行管理。”王树林介绍，大标段招标一条轨道交通线同时开标，也能保障建设时多个标段同时开工，提高建设效率。
 
　　4、5号线4月初有望开工
 
　　大标段设置，各标段同时招标，开工建设时间也将保持同步。
 
　　记者从安徽公共资源交易集团获悉，4、5号线都于近期进行了招标，吸引了几十家“中字头”、“铁字头”的企业投标，目前招标工作已经结束。其中，5号线已经确定中标单位，4号线也将在本周确定最终中标单位。
 
　　根据安排，招标结束签订合同之后，各中标单位将陆续进场。目前，5号线已经完成沿线车站详勘工作，据预计，将于本月底4月初开工建设，4号线也将于近期开工。届时，合肥将有四条轨道交通线同时建设。
责任编辑：　一米阳光