合肥老城区慢行系统迎来改造 车位也将发生变动

春暖花开时，邀三两好友，骑上单车绕城区逛一逛，暖风拂面，再惬意不过。不过，享受这种惬意需要城市完善的慢行系统支撑。3月2日，据合肥公共资源交易中心消息，合肥老城区慢行系统将迎来综合改造，红星路、庐江路、人民路等道路将取消停车位，还道路于行人、让道路于非机动车。          现状：慢行系统品质较低影响市民出行          经调查，目前合肥的城市慢行系统存在空间供给不足，经常被占用，以及设施布局不合理、品质较低等问题，极大地影响了市民的选择意愿。          此外，大部分人行道铺装材料档次偏低，并缺乏休息场所，没有考虑座椅、绿化小品、环境设施等人性化设计。          合肥老城区将改造慢行系统，红星路、庐江路等将取消停车位。合肥老城区将改造慢行系统，红星路、庐江路等将取消停车位。            在老城区，红星路、庐江路等路段人车混行的现状成了拥堵的痼疾，本就狭窄的路面经常被路两侧停放的机动车“霸占”的更加拥挤，行人和自行车、电动车等非机动车只能在夹缝中通行，由此导致的刮擦等交通事故和纠纷也不断。          改造：红星路、庐江路等老城区道路取消停车位          发达的慢行系统，可有效解决城市“最后一公里”的出行难题。          好消息是，合肥市庐阳区老城区慢行系统综合整治工程项目正在招标，本次工程内容主要为庐江路、红星路、人民巷和龚湾路交通标线清除施划、护栏安装等相关附属设施改造。   根据招标需求，老城区慢行系统改造工程位于庐阳区，涉及红星路(金寨路-无为路，长1.52公里)、庐江路(金寨路-无为路，长1.54公里)、龚湾路(长江中路-环城路，长0.74公里)和人民路(长江中路-庐江路，长0.53公里)等四条道路的改造，主要通过取消路边停车，重新施划交通标线、设置隔离护栏等措施，划分独立的非机动车道，完善老城区慢行系统，改善交通秩序。          规划：打造四牌楼片区等慢行系统示范区          根据《关于合肥市慢行系统规划建设情况的报告》，合肥市将把慢行系统建设纳入合肥市大建设计划，重点推进“老城区五彩小巷”、“四牌楼片区慢行一体化”、“大东门片区慢行一体化”、“滨湖新区核心区立体步行系统”等示范区的慢行系统建设。          值得一提的是，合肥市还将结合轨道交通1、2、3号线建设，建设过街通道81个，并结合市民反映过街难的区域，在人流过街量较大的路段，设置立体过街设施。          按照规划，到2020年，合肥城市非机动车道系统分为主通道、集散道和休闲道，非机动车道网络密度每平方公里不低于8.0公里，其中主城区主通道网络结构为“二环九横十一纵”，长达2351公里。   责任编辑：　一米阳光