恒大造车C位出道，传承萨博基因6个月量产下线

　　新能源汽车发展如火如荼，各大商家都想参与其中分一杯羹。然而汽车制造极其复杂精密，是发达国家高端制造业的代表，不是你想玩就能玩。尤其是量产大关，无数野心勃勃的企业都止步于此，坐观垂钓者，徒有羡鱼情。
 

　　古人说得好，乱世出英雄。恒大在这场新能源战场群雄逐鹿之际，用实力告诉各大商家：兵贵神速!就在人们还在猜测许家印下一步计划的时候，恒大新能源汽车已经以迅雷不及掩耳之势横空出世。6月29日，新闻传来——恒大国能 93车型正式在天津量产下线。消息一出，众皆哗然，要知道，从着手干活，到量产下线，才6个月而已!

　　弯道超跑，让世界汽车爱上中国造
 

　　长久以来，国产汽车在和合资汽车对垒过程中经常处于劣势，然而智慧的中国人总是在总结经验，改良技术，以高速度直追合资车水平。纵观新能源汽车，历史机遇让世界各国又站在同一跑道，恒大造车又焕发别样的意义。
 

　　于新能源汽车市场而言，它意味着洗牌即将开始，作为市场上动作最凶猛的那头狼，恒大的正式加入将加速行业的优胜劣汰。当然，从中国新能源汽车市场健康发展的角度来说，这是好事;但对于那些靠补贴、忽悠续命的新能源车车企来说，就是噩梦了。于国内消费者而言，它意味着物美价廉的恒大牌国民新能源车，不久后就要走入千家万户。

　　国能 93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成研发。作为一款定位普通型、实用型、经济型的高性价比车型，其完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场，将惠及普通消费者。
 

　　华为让民族品牌扬眉吐气，这一次，在汽车领域，恒大必将让世界汽车爱上中国造!

　　恒大有车初养成，完美诠释企业新样本
 

　　从最初对质疑声的不屑一顾，到中途被合作伙伴使绊子后的愈挫愈勇，到去年底以来，通过一系列让人目不暇接的并购布局，完成新能源造车全产业链闭环，到半个月前，在沈阳和广州落户新能源汽车生产研发基地，再到现在量产车下线。
 

　　短短一年多的时间，在新能源车赛道上，恒大便由一个搅局者、懵懂的新手成长为引领者、中国新能源汽车最大的一股变量，这一路上恒大经历了很多。
 

　　时下中国经济正处在结构优化调整、产业转型升级的关键期，包括房企在内的中国企业都面临着“升级”压力：往什么方向转型?如何转型?怎样才能成功转型?这些都是亟须搞清楚的现实问题。

　　此时，某种程度上，恒大在新能源车领域从0到1的突破，就是一个很好的、值得社会和其他企业研究的“企业转型样本”。尤其是恒大新能源汽车的成功下线，更是直接印证了过去一年多，恒大转型在路线选择、战术策略、执行力等方面有诸多可取之处。
 

　　今天的量产车下线仪式，再一次让世人领教了恒大的执行力。早在今年初时，恒大便对外公布，天津基地将于2019年6月开始全面投产，如今如期兑现。
 

　　这一小细节再一次印证了许家印口中“恒大非常强大的执行力”。而没有借口、不打折扣的强大执行力，正是恒大能在短短一年多时间内让跨界造车大业落地、开花、结果的直接推手。